Consejos de militares para usar mochilas

5 Reglas militares de montañismo que cada mochilero debe saber
Los militares han pasado años estudiando la mejor manera de moverse bajo una carga (también conocido como "ruck"). Aquí hay 5 reglas Rucking militares que se traducen bien a los excursionistas.
por Jordan Smothermon y Rob Shaul - Backpacker

Foto por USAG-Humphreys / Flickr


"Rucking" es el término militar para ir de excursión con carga. Como se puede imaginar, este es un gran problema para los militares, como soldados deben llevar chalecos antibalas y portar armas, munición, agua, equipos de comunicaciones y otros equipos mientras llevan a cabo patrullas y misiones. El rendimiento y la prevención de lesiones en el rucking son muy importantes para las operaciones militares y el personal.
El movimiento por un terreno bajo con carga también es clave para muchos deportes de montaña, desde day-hiking de mochilero al gran alpinismo de alta montaña. Al revisar la investigación de los militares ya lo ha hecho sobre este tema, descubrimos cinco reglas que son tan aplicables a los deportes de montaña, ya que son para combatir las operaciones. Siga leyendo para asegurarse de que está siguiendo estas reglas del rucking militar en su próxima aventura fuera de pista.

1. Una libra en los pies es igual a cinco libras en su espalda.

Esta vieja regla del pulgar de mochilero es cierto, según un estudio de 1984 del Instituto de Investigación del Ejército de Estados Unidos. Probaron cuánto más energía se gasta con diferente calzado (botas y zapatos) y concluyeron que se necesitan 4.7 a 6.4 veces más energía para moverse a un ritmo determinado cuando el peso se realiza en el zapato contra el torso.
En términos prácticos, esto significa que podría llevar a la mitad de un galón más de agua (un poco más de 4 libras) si usted compra las botas que son una libra más ligero, lo que no es difícil de hacer; y eso es una gran cantidad de agua. Ahora imagine el ahorro de energía de mochilero en trail running zapatos ligeros en lugar de, botas pesadas con mochila de cuero en el transcurso de 7 días viaje de mochilero.

2. Una libra en los pies es igual a 5% más de energía que se gasta.

El calzado pesado no sólo le afecta a usted debido a su peso. Las botas más pesadas son más rígidas y menos sensibles también. Esto reduce la eficiencia del reflejo de estiramiento de su cuerpo al golpear el suelo.
El cinco por ciento no suena como mucho, sin embargo, así que ¿cómo 5% de traducir para funcionar veces? Bueno, 5% frenaría su tiempo millas ritmo por 30 segundos, dependiendo de cuánto tiempo se está ejecutando. Pero, más rápido se intenta ejecutar, más que el 5% afectará su rendimiento.

3. Cada 1% de su peso corporal en la mochila irás seis segundos más lento por milla.

Llevar el peso de su paquete no es libre de costo, sin embargo. Cada 1% de su peso corporal realizado en su paquete te hace 6 segundos más lento por milla. Por lo tanto, si usted pesa 150 libras, cada 1,5 libras de peso en la mochila que ralentiza por 6 segundos por milla. Para un excursionista de 150 libras, en un viaje prolongado, cortar el peso del paquete hasta de 40 a 30 libras que ahorra 40 segundos por milla.

4. Una inclinación de grado 10% reduce su velocidad a la mitad.

El grado de la pendiente afecta en gran medida la velocidad. Por "grado" nos referimos a la cantidad pendiente del terreno o negamos que hay. A 10% de grado, por ejemplo, por cada 10 pies que se viaja hacia adelante, viajarás 1 pie hacia arriba. En términos de ángulos, el 10% es igual a 5.74 grados. Un ángulo de 5,74 grados no parece como mucho hasta que estés pasando milla tras milla. Usted sabrá lo difícil que es porque usted se moverá el doble lentamente sobre él que sobre terreno plano con una carga dada.
Esa última pequeña parte con un dado de carga es importante. Una calificación de 10% reducirá su velocidad en el medio, no importa si usted está llevando 45 libras. o 80 libras.

5. Al subir se ralentiza el doble de lo que va abajo velocidades para arriba.

No creas que va a hacer tiempo en el otro lado de la colina. No lo harás. Usted lo único que hará será la mitad del tiempo para arriba.
¿Por qué no gana tanto corriendo cuesta abajo que lo que pierde corriendo colina abajo? Las fuerzas de frenado. Al descender, tienes que frenar su velocidad con sus cuadriceps para mantenerse bajo control. Según más pronunciada sea la cuesta abajo, más será el frenado. Esta carga adicional en los músculos afecta aún más su rendimiento cuesta arriba si usted ha repetido episodios de arriba y abajo de trabajo.

Rob Shaul, dueño y entrenador de Montaña Atleta en Jackson, WY, ha estado entrenando deportistas de élite al aire libre durante años, incluyendo los esquiadores profesionales, guías de montaña, y los atletas mundiales de la cara norte. Programas de formación específicos del deporte para escaladores, excursionistas, esquiadores y más se pueden encontrar en su página web: www.strongswiftdurable.com

Fuentes

1. The energy cost and heart-rate response of trained and untrained subjects walking and running in shoes and boots by Bruce H Jones, Michael M. Toner, William L. Daniels och Joseph J. Knapik. US Army Research Institute of Environmental Medicine, Natick, Massachusetts, USA. Publicerad i Ergonomics 1984, vol. 27, No.8, 805-902. 
2. Energy cost of backpacking in heavy boots by S. J. Legg and A. Mahanty, Army Personnel Research Establishment, Farnborugh, Hants, England. Publicerad i Ergonomics, 1986. Vol. 29, No. 3. 
3. Paavolainen, L.; Nummela, A.; Rusko, H., Muscle power factors and VO2 max as determinants of horizontal and uphill running performance. Scandanavian Journal of Medicine & Science in Sports 2000, 10 (5), 286-291. 
4. Gottschall, J. S.; Kram, R., Ground reaction forces during downhill and uphill running. Journal of Biomechanics 2005, 38 (3), 445-452. 
5. The Modern Warrior’s Combat Load – Dismounted Operations in Afghanistan. U.S. Army Center for Army Lesson 

Hueco de la Paloma: Cerro 25 de Mayo

Cine de montaña: Everest (2015)

Empacar 101: No olvidar las cosas pequeñas

Empacando 101: Preste atención a las cosas pequeñas
Pocas cosas pueden arruinar un posible viaje estelar como darse cuenta de que ha olvidado algo muy importante. Con esta guía para embalaje, usted no tendrá que aprender por las malas.
Por: Joe Jackson - Outside Online




Desde pequeño me he enorgullecido de ser un gran compañera de aventuras "con buena organización". Voy a llevar cargas pesadas sin chistar, pero no puedo recordar los puntos más finos como puede ser empacar el protector solar, TP, o un cambio de calcetines. Así que tal vez no debieron haberme puesto a cargo de los utensilios por un equipo de tres personas en mi primer viaje a la cumbre del Monte Shasta hace diez años.

Caminamos por un sólido medio día hasta nuestro campamento a 10.400 pies de altura en el lago Helen antes de darme cuenta que me había olvidado los utensilios. Nuestra dinámica de grupo se deterioró rápidamente cuando empezamos a discutir cómo nos gustaría comer alimentos cocidos con nuestras manos a medida que el sol se estaba poniendo. Del mismo modo que las voces empezaron a subir, un desconocido llamado Haiku apareció con un juego extra de artículos de plástico que había levantado de Taco Bell.

¿La lección? Ahora hago una lista física de necesidades que cruzo con una pluma al entrar mi mochila o vehículo antes de salir en una aventura de acampar. Este es un consejo especialmente útil para los nuevos campistas porque hace que se prepara para su primer campamento coche viajes de manera menos abrumador. Siéntese por un ordenador y la investigación de lo que usted tiene que traer y tomar una buena hora o así para poner una lista juntos. El tiempo que toma para elaborar la lista se reducirá dramáticamente cuanto más se va a acampar.

Preste mucha atención a los accesorios de camping más pequeños, ya que, mientras que rara vez se olvida del refrigerador Yeti o de la estufa Coleman, las cosas que usted a necesitar para comer la comida que cocine puede ser casi tan importante.

No tengas miedo a la sobre-empacar como un principiante. Mi tabla de salvación para un acampe en coche eficiente es una bandeja de plástico $ 8 de Home Depot que la mantengo llena con todos mis utensilios de cocina y accesorios que sé que voy a necesitar. Esta cesta solía ser muy completo, pero he entresacado abajo a exactamente lo que necesito lo largo de los años. No importa lo que traiga la primera vez, puede eliminar cosas como el tostador de especialidades S'mores (un palo que funciona muy bien) que nunca utilice.

Hay, sin embargo, algunos artículos que debe sacar de la lista. Envuelva un encendedor en cinta adhesiva y átelo a la cesta. Eso combinado ha demostrado ser una de mis piezas más esenciales del equipo para acampar. Asegúrate de llevar al menos una lona que sea lo suficientemente grande como para cubrir su tienda de campaña y que puede pasar por debajo de ella. Ellos no le costará más de $ 15 y pueden ser la diferencia entre un divertido y aventurero viaje de campamento de lluvias, y una pesadilla pasada (literalmente) por agua. Por último, y quizás lo más importante, un buen multi-herramienta como el Wave Leatherman le servirá bien en una variedad de situaciones, desde el corte hasta el salami a la fijación de su estufa. Confíe en mí.

Costos y programas de búsqueda y rescate en la montaña

¿Es la búsqueda y rescate un servicio público? No exactamente.
Cuando usted está atascado en el campo y necesita ayuda, varios estados podrían cobrarle por el problema de salvar su vida. Vale la pena saber dónde usted puede ser considerado responsable.
Por: Jimmy Tobias - Outside


 
En situaciones de búsqueda y rescate, el bienestar de las personas involucradas es una prioridad. Sin embargo, es imposible eliminar por completo los factores económicos, incluso en situaciones de emergencia. Foto: Fuerza Aérea de Estados Unidos / Flickr

En 2012, 59 años de edad, Ed tocino intentó una caminata en solitario a través de las montañas blancas de New Hampshire. Mientras que en el campo, en un día ventoso, empapado por la lluvia, trató de saltar sobre un saliente rocoso, dislocado la cadera artificial y se vio incapacitado en el desierto. Estaba atrapado, así que él hizo lo que se supone que debes hacer: le pidió ayuda.

El New Hampshire Caza y Pesca de Departamento, que se ejecuta la búsqueda y rescate en el estado, se movilizó rápidamente. Se envió a 50 personas, en su mayoría voluntarios, en su ayuda. Después de una operación nocturna en el mal tiempo, que le entregaron a la seguridad. Él salió ileso, salvo por una cadera lesionada y un mal susto.

Ahí es donde se podría esperar de la historia hasta el final, pero no en el caso de Bacon. Poco después de su terrible experiencia, recibió una factura por más de $ 9,300. El estado dijo que le debía dinero por la misión que lo salvó.

En una revisión de 2008 de la ley de New Hampshire, cualquier persona que actúe "con negligencia en que requiere una respuesta de búsqueda y rescate" está obligado a pagar por ello. El Estado considera tocino negligente porque se fue al bosque a pesar de una historia de problemas de cadera y una alta probabilidad de que el mal tiempo. Tocino luchó decisión del departamento hasta el final a la Corte Suprema estatal, que falló en contra de él en abril.

Nueva Hampshire no es el único estado donde los excursionistas, escaladores y otros amantes del aire libre pueden ser golpeados con facturas fuertes para la búsqueda y los servicios de rescate (SAR) que salvan sus vidas. Al menos otros seis estados tienen leyes que permiten a los funcionarios polémicos para recuperar los costos de búsqueda y salvamento. Algunas de estas leyes son amplias, y casi todo el mundo puede ser obligado a pagar. Otros son estrechas, y tienes que hacer algo imprudente al recibir una factura. En cualquier caso, muchos proveedores de SAR en los EE.UU. creen que la posibilidad de obligar a las personas a pagar de su bolsillo en busca de ayuda en tiempos de crisis amenaza aún más la vida de las personas en peligro.


  Foto: Steve Harris / Flickr

"Cuando tienes que tomar una decisión en caso de emergencia no quieren estar paralizado con la economía", dice Ken Phillips, jefe de búsqueda y rescate para el Servicio de Parques Nacionales. "Quieres tomar las decisiones correctas por las razones correctas."

A pesar de la oposición, la recuperación de costos permanece en los libros en los estados repartidos por todo el país. (Agencias federales por lo general no cobran por la SAR.) Implícita en estas políticas es el mensaje que los servicios públicos como la búsqueda y rescate son una transacción financiera, y que la toma de riesgos en el desierto es sólo para aquellos con selva virgen con experiencia o un gran banco cuenta. Si las tierras públicas son lugares para buscar la aventura y empujar a sí mismo a los nuevos límites, leyes como éstas podrían desalentar a los inexpertos, los jóvenes y las personas sin recursos de aventurarse. La Búsqueda y rescate es un servicio público puro en la mayoría de lugares, pero amantes de la adrenalina y veteranos exploradores greenhorn por igual debe saber que la responsabilidad está al acecho.

Además de New Hampshire, Maine, Hawai y Oregon tienen amplia discreción para facturar aventureros díscolos para SAR. La idea es desalentar la aventura temeraria, y las circunstancias que llevaron a cada estado la aprobación de leyes de recuperación financiera son bastante similares, personas actuaron imprudentemente y los legisladores estaban cansados ​​de pagar la cuenta. Sin embargo, algunos estados son más indulgentes que otras a la hora de la ejecución. Oregon y Hawai, por ejemplo, cada realizan varios cientos de rescates por años y nunca han perseguido reclamaciones contra una persona rescatada. Los coordinadores SAR en esos estados entrevistados para este artículo dicen que son moralmente opuesto a cargar las personas que reciben ayuda, ya que podría disuadir a las víctimas de buscar ayuda en el futuro. Por su parte, Maine ha acusado a sólo cinco personas ya que su ley se puso en los libros en 1997. (coordinador SAR Kevin Adams no está seguro de cuánto dinero ha recuperado el estado.)

Otros estados pueden cobrar por la búsqueda y rescate en condiciones limitadas. Colorado y Vermont pueden facturar a las personas que viajan fuera de los límites a las estaciones de esquí, y Idaho pueden cobrar los excursionistas que se aventuran en áreas cerradas al público. Alguaciles de California, por su parte, pueden cobrar condado de un individuo de residencia para una misión que cuesta más de $ 100.


  Foto: Tidewater Muse / Flickr

Incluso algunos condados de todo el país han adoptado leyes de compensación. Son lugares que dibujar toneladas de visitantes y tienen pequeñas bases fiscales para cubrir los costos de los rescates. Dos condados de Utah, Wayne y Grand, cobran constantemente por SAR. En el condado de Grand, el hogar de Moab, Parque Nacional Arches, Canyonlands National Park, y mucho más suelo público, el equipo local de la RAE dice ser el más activo en Utah, con alrededor de 100 casos al año. Para un condado de aproximadamente 9.500 residentes que pagan impuestos, eso es una gran carga financiera. El Comandante SAR del condado Jim Webster dice que su equipo gasta alrededor de $ 200.000 al año. "Tuvimos que empezar a cobrar porque era muy caro para llevar a cabo estas operaciones en nuestro país", dice, señalando que la mayoría de las personas que necesitan el rescate no son locales y que los residentes del condado no se les facturan. El año pasado, el condado factura por 37 de los 111 misiones en total y se puso en más de $ 15,000 en honorarios de recuperación de costos.

New Hampshire es, con mucho, el estado más probable que las tasas-it proyecto de ley ha recogidos de más de 60 misiones de búsqueda y salvamento desde el año 2008, por un total de $ 70.000, pero hay un resquicio emergente. Recientemente (y afortunadamente) New Hampshire implementó un programa de cobertura de rescate llamado Tarjeta de Seguridad para Senderismo de $ 25. (Varios estados han adoptado programas de "tarjeta" similares. Más sobre esto más adelante.) La gente que compra la tarjeta no tendrán que pagar por los costos de búsqueda y salvamento, incluso si actúan con negligencia. Para muchos proveedores de SAR, sin embargo, los beneficios de rescate y otros tipos de pseudo-seguros no lo cortan. Búsqueda y rescate, dicen, debe ser libre.

"Nos oponemos a la carga por una razón predominante", dice Howard Paul, un veterano de búsqueda y rescate de 30 años y un portavoz NASAR. "Sabemos que cuando la gente tiene una percepción de que serán facturados para el rescate, es posible que se demore para pedir ayuda, pueden optar por no pedir ayuda o pueden rechazar la ayuda cuando llegue."

Paul señala a una lista de la Colorado Search and Rescue Board armó de 15 casos de la vida real en la que las personas se han negado o retrasado pidiendo ayuda en la búsqueda y rescate, porque tenían miedo de ser facturado.

Funcionarios de New Hampshire, por su parte, que la gente dice de facturación no se ha traducido en resultados negativos como llamadas retraso de ayuda. "No hemos visto suceder aún", dice James Goss, el Pez New Hampshire y líder del equipo SAR del juego Departamento. "De hecho, nuestras llamadas siguen aumentando."

Programas de tarjetas de SAR

Existen programas de "tarjeta" y están apareciendo por todo el país para salvar los excursionistas la misma suerte que Ed Bacon. La forma de trabajo es simple: Usted y sus compañeros de viaje se paga en ellos y, a cambio, te alivia del temor de pagar de su bolsillo para una operación de rescate, en caso de que lo necesite. No son los planes de seguro exactamente-más como fondos comunal apoyados diseñados para compensar el coste de las misiones de búsqueda y salvamento y protección de los bolsillos de la gente que necesita rescatar. Mientras que usted está planeando sus aventuras de verano, aquí hay algunos programas para tener en cuenta:

La CORSAR card de Colorado cuesta solo $ 3 por año por persona, y se puede comprar en más de 300 tiendas en todo el estado. La tarjeta no le impide explícitamente de pagar por SAR o indemnizar contra demandas por parte del Estado, pero Colorado no está dispuesto a cobrar a la gente para los rescates. Más bien, el programa es una manera para que las personas que se aventuran al aire libre en el estado para ayudar a contribuir a que el estatus quo. A pesar de la tarifa nominal, el fondo estatal ha pagado más de $ 6 millones para los condados coordinadores SAR desde su creación en 2002, según un reciente artículo de Sky-Hi Daily News.

En marzo, Utah trasladó a unirse al carro también. Su programa de tarjeta de Search and Rescue Assistance Card nuevo se establece en vigor en julio.

A nivel nacional, también, hay una opción sólida. El siglo de edad, Club Alpino Americano ofrece a sus miembros un beneficio de rescate interno que les reembolsa hasta $ 5.000 en el caso de que se les acusa de SAR o servicios similares.