Los militares han pasado años estudiando la mejor manera de moverse bajo una carga (también conocido como "ruck"). Aquí hay 5 reglas Rucking militares que se traducen bien a los excursionistas.
por Jordan Smothermon y Rob Shaul - Backpacker
Foto por USAG-Humphreys / Flickr"Rucking" es el término militar para ir de excursión con carga. Como se puede imaginar, este es un gran problema para los militares, como soldados deben llevar chalecos antibalas y portar armas, munición, agua, equipos de comunicaciones y otros equipos mientras llevan a cabo patrullas y misiones. El rendimiento y la prevención de lesiones en el rucking son muy importantes para las operaciones militares y el personal.
El movimiento por un terreno bajo con carga también es clave para muchos deportes de montaña, desde day-hiking de mochilero al gran alpinismo de alta montaña. Al revisar la investigación de los militares ya lo ha hecho sobre este tema, descubrimos cinco reglas que son tan aplicables a los deportes de montaña, ya que son para combatir las operaciones. Siga leyendo para asegurarse de que está siguiendo estas reglas del rucking militar en su próxima aventura fuera de pista.
1. Una libra en los pies es igual a cinco libras en su espalda.
Esta vieja regla del pulgar de mochilero es cierto, según un estudio de 1984 del Instituto de Investigación del Ejército de Estados Unidos. Probaron cuánto más energía se gasta con diferente calzado (botas y zapatos) y concluyeron que se necesitan 4.7 a 6.4 veces más energía para moverse a un ritmo determinado cuando el peso se realiza en el zapato contra el torso.En términos prácticos, esto significa que podría llevar a la mitad de un galón más de agua (un poco más de 4 libras) si usted compra las botas que son una libra más ligero, lo que no es difícil de hacer; y eso es una gran cantidad de agua. Ahora imagine el ahorro de energía de mochilero en trail running zapatos ligeros en lugar de, botas pesadas con mochila de cuero en el transcurso de 7 días viaje de mochilero.
2. Una libra en los pies es igual a 5% más de energía que se gasta.
El calzado pesado no sólo le afecta a usted debido a su peso. Las botas más pesadas son más rígidas y menos sensibles también. Esto reduce la eficiencia del reflejo de estiramiento de su cuerpo al golpear el suelo.El cinco por ciento no suena como mucho, sin embargo, así que ¿cómo 5% de traducir para funcionar veces? Bueno, 5% frenaría su tiempo millas ritmo por 30 segundos, dependiendo de cuánto tiempo se está ejecutando. Pero, más rápido se intenta ejecutar, más que el 5% afectará su rendimiento.
3. Cada 1% de su peso corporal en la mochila irás seis segundos más lento por milla.
Llevar el peso de su paquete no es libre de costo, sin embargo. Cada 1% de su peso corporal realizado en su paquete te hace 6 segundos más lento por milla. Por lo tanto, si usted pesa 150 libras, cada 1,5 libras de peso en la mochila que ralentiza por 6 segundos por milla. Para un excursionista de 150 libras, en un viaje prolongado, cortar el peso del paquete hasta de 40 a 30 libras que ahorra 40 segundos por milla.4. Una inclinación de grado 10% reduce su velocidad a la mitad.
El grado de la pendiente afecta en gran medida la velocidad. Por "grado" nos referimos a la cantidad pendiente del terreno o negamos que hay. A 10% de grado, por ejemplo, por cada 10 pies que se viaja hacia adelante, viajarás 1 pie hacia arriba. En términos de ángulos, el 10% es igual a 5.74 grados. Un ángulo de 5,74 grados no parece como mucho hasta que estés pasando milla tras milla. Usted sabrá lo difícil que es porque usted se moverá el doble lentamente sobre él que sobre terreno plano con una carga dada.Esa última pequeña parte con un dado de carga es importante. Una calificación de 10% reducirá su velocidad en el medio, no importa si usted está llevando 45 libras. o 80 libras.
5. Al subir se ralentiza el doble de lo que va abajo velocidades para arriba.
No creas que va a hacer tiempo en el otro lado de la colina. No lo harás. Usted lo único que hará será la mitad del tiempo para arriba.¿Por qué no gana tanto corriendo cuesta abajo que lo que pierde corriendo colina abajo? Las fuerzas de frenado. Al descender, tienes que frenar su velocidad con sus cuadriceps para mantenerse bajo control. Según más pronunciada sea la cuesta abajo, más será el frenado. Esta carga adicional en los músculos afecta aún más su rendimiento cuesta arriba si usted ha repetido episodios de arriba y abajo de trabajo.
Rob Shaul, dueño y entrenador de Montaña Atleta en Jackson, WY, ha estado entrenando deportistas de élite al aire libre durante años, incluyendo los esquiadores profesionales, guías de montaña, y los atletas mundiales de la cara norte. Programas de formación específicos del deporte para escaladores, excursionistas, esquiadores y más se pueden encontrar en su página web: www.strongswiftdurable.com
Fuentes
- The energy cost and heart-rate response of trained and untrained subjects walking and running in shoes and boots by Bruce H Jones, Michael M. Toner, William L. Daniels och Joseph J. Knapik. US Army Research Institute of Environmental Medicine, Natick, Massachusetts, USA. Publicerad i Ergonomics 1984, vol. 27, No.8, 805-902.
- Energy cost of backpacking in heavy boots by S. J. Legg and A. Mahanty, Army Personnel Research Establishment, Farnborugh, Hants, England. Publicerad i Ergonomics, 1986. Vol. 29, No. 3.
- Paavolainen, L.; Nummela, A.; Rusko, H., Muscle power factors and VO2 max as determinants of horizontal and uphill running performance. Scandanavian Journal of Medicine & Science in Sports 2000, 10 (5), 286-291.
- Gottschall, J. S.; Kram, R., Ground reaction forces during downhill and uphill running. Journal of Biomechanics 2005, 38 (3), 445-452.
- The Modern Warrior’s Combat Load – Dismounted Operations in Afghanistan. U.S. Army Center for Army Lesson
